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奥迪和日产为什么青睐无级变速箱?

奥迪和日产为什么青睐无级变速箱


无级变速箱简称CVT变速箱,是一种可以连续改变速度的变速器。CVT最大的特点就是不用排挡 ,他通过两组不同大小的滑轮组合来产生不同的传动比,改变汽车的行驶速度。CVT的内部结构比传统变速器简单,体积更小更轻,它既没有手动变速箱的各种齿轮组合,也没有自动变速箱的各种复杂的行星齿轮组。

天籁变速箱.jpg

早期的CVT由于采用橡胶带作为传动元件,其缺点皮带受力有限传动效率低容易造成变速箱打滑。现已被钢带或链条传动带取代了,再加上现代的微电脑控制系统已经成熟。从而使CVT可以承受更大的扭矩,驾驶操作更加方便。


目前由于能源越来越紧张,为了节约燃油,CVT和AMT变速箱一样。已经舍弃了传统自动变速箱浪费能源的液力传动装置,转而采用更加先进的技术来提高燃油使用的效率。CVT的燃油使用率比手动变速箱和自动变速箱都好,他比传动的自动挡汽车省油5%~15%。


使用CVT变速箱最多的车就是奥迪和日产,以奥迪为例奥迪A6与A6L2.8L,其搭载的是MuItronic无极/手动一体式的变速箱,它将自动变速器与手动变速箱的优点合二为一。该变速箱既拥有自动换挡的操作 ,也拥有手动换挡的反应快捷。CVT变速箱也变速箱一样也要定期更换液压油,再换油时一定要使用专用无级变速箱油,不可用手动变速箱油和自动变速箱油代替否则会损坏波箱。

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奥迪和日产为什么青睐无级变速箱?

奥迪和日产为什么青睐无级变速箱


无级变速箱简称CVT变速箱,是一种可以连续改变速度的变速器。CVT最大的特点就是不用排挡 ,他通过两组不同大小的滑轮组合来产生不同的传动比,改变汽车的行驶速度。CVT的内部结构比传统变速器简单,体积更小更轻,它既没有手动变速箱的各种齿轮组合,也没有自动变速箱的各种复杂的行星齿轮组。

天籁变速箱.jpg

早期的CVT由于采用橡胶带作为传动元件,其缺点皮带受力有限传动效率低容易造成变速箱打滑。现已被钢带或链条传动带取代了,再加上现代的微电脑控制系统已经成熟。从而使CVT可以承受更大的扭矩,驾驶操作更加方便。


目前由于能源越来越紧张,为了节约燃油,CVT和AMT变速箱一样。已经舍弃了传统自动变速箱浪费能源的液力传动装置,转而采用更加先进的技术来提高燃油使用的效率。CVT的燃油使用率比手动变速箱和自动变速箱都好,他比传动的自动挡汽车省油5%~15%。


使用CVT变速箱最多的车就是奥迪和日产,以奥迪为例奥迪A6与A6L2.8L,其搭载的是MuItronic无极/手动一体式的变速箱,它将自动变速器与手动变速箱的优点合二为一。该变速箱既拥有自动换挡的操作 ,也拥有手动换挡的反应快捷。CVT变速箱也变速箱一样也要定期更换液压油,再换油时一定要使用专用无级变速箱油,不可用手动变速箱油和自动变速箱油代替否则会损坏波箱。